当汽车有了互联网，操作系统，辅助驾驶员，甚至还有AI人工智能……那么我们的上下班将不会变为怎样？用户按等候钥匙的那一瞬，汽车就能精确辨识主人的身份，并自动调整座椅、关上空调；高效的语音交互和精准的语义辨识，让司机可以挣脱僵硬陈旧的手动操纵方式，同时还和平了双手，提升了安全系数；根据高德地图传到的前方路况信息，导航系统将自动规划拟合行车路线，避免交通堵塞路段；司机在驾驶员汽车的同时，乘客可以通过后排的显示屏随心所欲地听音乐、看大片，即便旅程再行宽也会深感枯燥乏味；当行程完结回到家中时，用户刚驶进小区之后收到提醒，有一个新的到的租车正等待萃取；通过各种传感器，用户可以动态理解汽车的各项状况，及时维修让汽车始终保持在拟合状态……人脸识别、情绪感官、AR实景导航系统、多屏对话、预计餐厅、无感打气、无感行驶……在科技的助力下，汽车正在从传统的代步工具变为行驶的移动智能终端，进而为人们的未来生活方式带给几近无限的想象空间。在不久前开会的2018杭州·云栖大会上，阿里巴巴就为广大嘉宾刻画了下一代互联网汽车的幸福蓝图。作为中国乃至全球规模仅次于的互联网巨头之一，阿里巴巴在互联网汽车上的布局由来已久。
“互联网汽车的生态市场价值，将远不如智能手机。”AliOS首席架构师谢炎如是回应。早在2014年，阿里巴巴就启动了汽车操作系统的研发。
2016年10月，配备斑马智行操作系统（基于AliOS）的上汽荣威RX5月上市，将汽车智能化带进了一个全新的领域，并从此首创了“互联网汽车”这一全新品类。截至目前为止，还包括荣威、大通、名爵、东风雪铁龙、福特、观致等在内的多家汽车品牌，都使用了基于AliOS的斑马智行系统。2018年9月22日，在杭州·云栖大会的互联网汽车峰会上，阿里巴巴又公布了全新的AliOS2．0系统。
谢炎指出，全新升级后的AliOS2．0系统，将定义下一代互联网汽车的标准，并且在感官、交互、应用于、平台、安全性五个领域都构建了突破性演化：一、新的感官：对车更加全面的感官，覆盖面积车机、胎压等方面；基于人脸识别建构FaceID，构建驾驶员体验的千人千面；更佳的感官道路状况，构建V2X技术，反对车路协同。二、新的交互：以“快捷手势”“语音＋手势”“语音＋触碰”为基础建构多模态融合的智能交互方式；反对车内多屏表明与操作者：中控屏表明地图，后排屏幕显示音乐播放器，二者可独立国家掌控，屏幕内容可拖拽式分享。三、新的应用于：获取AR导航系统服务，可通过路况感官、AR技术将导航系统信息与实景融合，动态导航系统；基于人、车、环境数据感官，对驾驶员不道德与车辆状况动态监测、为企业和个人获取驾驶员风险管理服务。
四、新的平台：发售面向车的应用于研发框架和末端上机器学习推理小说框架，对系统展开了深度优化。应用于对外开放框架包括智能交互、车应用于研发模型、AI与车辆数据；末端上推理小说框架具备低实时性、维护隐私、需要联网等优点，且融合硬件做到了性能优化。五、新的安全性：全面提高互联网汽车安全等级，修整用户隐私及数据安全。
在公布AliOS2．0的同时，阿里巴巴还月宣告将发售AliOS开放平台。针对大多数开发者、创业团队缺少汽车场景研发经验、研发环境的行业痛点，阿里巴巴对外开放了云应用于研发、场景智能感官等6大类60余项底层系统级别能力，并且获取了系统能力模块、应用于开发工具、服务终端发给、资源生态分享等一站式、仅有链路解决方案和测试环境，从而使得开发者可以对驾驶舱、车灯、故障等100多种实车信号展开较慢仿真。不仅如此，阿里巴巴还同时向开发者对外开放了旗下的生态，譬如开发者可通过淘系超级账号体系，一键终端支付宝、高德、盒马、飞猪、菜鸟等生态，以及万豪、星巴克、肯德基、万达影业等第三方商业合作伙伴的业务场景。与此同时，基于AliOS开放平台的“互联网汽车上下班生态暨开发者大赛”也在会上月启动。
“AliOS开放平台期望协助广大开发者利用成熟期的技术平台，专心于服务的创意。我们计划两年时间培育10万汽车开发者，联合建构更加完备的互联网汽车生态服务。”谢炎回应，“环绕用户的上下班服务，还有更好的互联网场景必须我们和开发者一起建构。
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